RS s-a intors. Acesta este al doilea Focus care poarta acest nume, insa continua o traditie care a pornit inca din 1970, pe vremea Escort-ului, RS1600.      Dar, pe cand Escortul avea 120 CP proveniti dintr-un 1.6 BDA patru cilindri, noul Focus RS are 300, dintr-o versiune supraalimentata a unui motor Duratec de 2.5 litri si cinci cilindri. Una din cele mai severe critici aduse versiunii anterioare era legata de un torque steer foarte pronuntat, asa ca, pentru a rezolva aceasta problema, Ford a inventata asa numitul "RevoKnukle". Este vorba de un sistem nou de suspensie frontala care functioneaza impreuna cu un diferential cu alunecare limitata si distributie automata a cuplului pentru a putea transmite cat mai eficient puterea motorului la roti.